SE-5A
|
SE-5A |
|
Des répliques de SE-5A volent de nos jours ; construites à partir de pièces récupérées, elles sont assez fidèles aux originaux. |
Conçu en 1916, le SE-5A vole pour la première fois dans l'escadrille 56 du Royal Fling Corps. Premier appareil britanique à bénéficier de véritables innovations techniques en matière de moteur, les SE-5 utilisent les mêmes moteurs que les SPAD, des Hispano-Suiza de 150 à 240 chevaux pour le modèle A.
Le SE-5A est également le premier avions de chasse à faire appel à des parties métalliques dans son armature et dans la partie centrale de l'aile supérieure.
Son armement est mixte puisque que la mitrailleuse Lewis qui fait feu au dessus de l'aile est complétée par une mitrailleuse Vickers synchronisée avec l'hélice.
Le biplan Anglais se révéle dès ses premières patrouilles, stable, agréable à piloter et capable de tenir en échec les Albatros allemands. Pour cette raison, il devient l'avion préféré des as du RFC comme MANNOCK ou Mac CUBBEN. Plus de 3 000 exemplaires seront produits à la fin de la guerre. Ils serviront sur tous les fronts du conflit.
Ces SE-5A de l'escadrille 56 du capitaine Mac CUBBEN se préparent à partir en patrouille un matin de 1918. On remarque au premier plan le chien du chef de patrouille venu souhaiter bonne chance à son maître. |
 Retour
au sommaire des machines |
Vers le Camel |
